Spotřeba paliva je o 3–8 % lepší než u konkurenčních produktů.
Prostřednictvím optimalizace napájecího příslušenství, přesného přizpůsobení výkonu, zlepšení účinnosti převodovky, snížení jízdního odporu a spotřeby paliva o 3%-8% oproti produktům pro domácí platformu vám přinese více výhod.
Vlastní hmotnost je o 3 % lehčí než u konkurenčních produktů.
Palivová nádrž z hliníkové slitiny, skořepina převodovky z hliníkové slitiny, vzduchový válec z hliníkové slitiny, ráfek z hliníkové slitiny atd., činí snížení hmotnosti vozidla o 3% lehčí než konkurence, hmotnost vozidla 8,29 t, Nižší vlastní hmotnost zlepšuje účinnost paliva (až na 2,3 % na 100 km), zlepšuje bezpečnost při nárazu (snížení setrvačné energie o 10 %), zlepšuje jízdní spolehlivost (snižuje únavu komponentů při zatížení) a snižuje pravděpodobnost generální opravy traktoru H3000.
Kabina využívá rámovou konstrukci synchronizovanou s Evropou, H3000 splňuje celoocelovou kabinu nejnovějšího evropského kolizní normy ECE-R29 a karoserie je automaticky svařována špičkovým světovým robotem ABB s vysokou přesností svařování, rovnoměrným rozložením pájených spojů , žádné odvařování a virtuální svařování atd., aby se zajistilo, že v drsném prostředí nedojde k deformaci svařování a odolnost proti nárazu je silnější. Lepší záruka bezpečnosti osob a vozidel.
V souladu se třemi základními sestavami zlatého průmyslového řetězce – motor Weichai WP12 + rychlá 12rychlostní převodovka + náprava Hande, výkon celého vozidla řeší problém měkkého stoupání vozidla. Rychlost 12stupňové hliníkové přímé převodovky je o 22 % nižší než u konkurence, což výrazně snižuje ztráty kinetické energie a snižuje spotřebu paliva. Standardní vozidlo je vybaveno nápravou ručního pohonu a diferenciál mezi koly má celkovou konstrukci kulové struktury a záběr ozubených kol je lepší. Přijímá nízkoodporovou, bezúdržbovou technologii ložisek FAG synchronizovanou s Evropou, přijímá mazání tukem, 500 000 km bez údržby. Brzdový buben využívá vnější strukturu, denní údržba zabere pouze 10 minut, což výrazně snižuje čas a náklady na údržbu, zlepšuje obsluhu, což vám umožňuje ušetřit peníze a zároveň vydělávat více.
Odlehčená verze Delon H3000 používá rám z vysokopevnostní oceli 850×270 (8+4) pro nižší hmotnost. 6000 tun lisovaného lisu na hydraulickém lisu, mez kluzu zvýšená o více než 50 %, nosnost, stabilita a odolnost proti zkroucení je mnohem lepší než u domácího modelu stejné úrovně, odpovídá přednímu a zadnímu menšímu počtu listových pružin, přizpůsobeno pro efektivní logistickou přepravu uživatelů, aby byla zajištěna vaše efektivní docházka.
Nově vyvinutý mechanismus řazení teleskopické hřídele a čtyřbodové odpružení airbagů umocňují celkovou zvukovou izolaci, komfort, ochranu karoserie proti prachu a dešti, takže se při jízdě na dlouhé vzdálenosti nebudete cítit unavení.
Ovládací nástroj má výhody dobrého těsnění a flexibilního připojení, které může izolovat vnější zvuk a vyhnout se vibracím joysticku a tuhým ztrátám. Vylepšený joystick může účinně zabránit řazení, zajistit jízdní výkon vozidla a snížit únavu při řízení.
Čtyřbodové odpružení airbagů také zvyšuje míru izolace otřesů vozidla o 22 % a plynulost jízdy je lepší a účinně zmírňuje nerovnosti a únavu při řízení, což vám přináší maximální komfortní zážitek z jízdy.
H3000 optimalizuje odpružení podvozku, odpružení kabiny, sedadla a další související komponenty a zlepšuje jízdní komfort vozidla o 14 %.
Oboustranné těsnění dveří + manuální těsnění světlíku + teleskopické těsnění hřídele atd., s přidáním reproduktorového systému, zlepšují zvukový efekt, takže si můžete vychutnat čaj při parkování.
H3000 velký zakřivený panoramatický most kvalitní přední vítr, který umožňuje řidiči široké zorné pole. Nový čtyřpanelový volant, design auta, zaměřovač bez překážky.
Typ dopravy | Logistika přepravy zboží (kombinovaná doprava) | ||||
Typ logistiky | Potraviny, ovoce, dřevo, domácí spotřebiče a další obchodní domy | ||||
vzdálenost (km) | ≤2000 | ||||
Typ silnice | Zpevněné cesty | ||||
Řídit | 4×2 | 6×4 | 6×4 | 6×4 | |
Maximální hmotnost (t) | ≤50 | ≤70 | ≤55 | ≤90 | |
Maximální rychlost | 100 | 110 | 90 | 90 | |
Rychlost načtení | 60~75 | 50~70 | 50~75 | 40~60 | |
Motor | WP7.270E31 | WP10.380E22 | ISM 385 | WP12.400E201 | |
Emisní norma | Euro II | Euro II | Euro III | Euro V | |
Přemístění | 7,14 l | 9,726 l | 10,8 l | 11 596 l | |
Jmenovitý výstup | 199 kW | 280 kW | 283 kW | 294 kW | |
Max.točivý moment | 1100 N.m | 1460 N.m | 1835 N.m | 1920 N.m | |
Přenos | RTD11509C (hliníkový plášť) | 12JSD200T-B (hliníkový plášť) | 12JSD200T-B (hliníkový plášť) | 12JSD200T-B (hliníkový plášť) | |
Spojka | 430 | 430 | 430 | 430 | |
Rám | 850×270 (8+5) | 850×270 (8+4) | 850×270 (8+4) | 850×270 (8+5) | |
Přední náprava | MAN 7,5T | MAN 7,5T | MAN 7,5T | MAN 9,5T | |
Zadní náprava | 13T MAN dvojitá redukce 4.266 | 13T MAN dvojitý snížení 3,866 | 13T MAN dvojitý snížení 3,866 | 13T MAN dvojitý snížení 4,266 | |
Pneumatika | 12R22,5 | 12R20 | 12R22,5 | 12,00 R20 | |
Přední odpružení | Malé listové pružiny | Malé listové pružiny | Malé listové pružiny | Malé listové pružiny | |
Zadní odpružení | Malé listové pružiny | Malé listové pružiny | Malé listové pružiny | Malé listové pružiny | |
Palivo | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | |
Kapacita palivové nádrže | 400L (hliníkový plášť) | 400L (hliníkový plášť) | 400L (hliníkový plášť) | 600L (hliníkový plášť) | |
Baterie | 165Ah | 165Ah | 165Ah | 180Ah | |
Rozměry (L×W×H) | 6080×2490×3560 | 6860×2490×3710 | 6860×2490×3710 | 6825×2490×3710 | |
Rozvor kol | 3600 | 3175+1350 | 3175+1350 | 3175+1400 | |
Páté kolo | 90 typ (lehký) | 90 typ (lehký) | 90 typ (lehký) | 90 typ (lehký) | |
Max.stupitelnost | 20 | 20 | 20 | 20 | |
Typ | MAN H3000, prodloužená plochá střecha | ||||
Kabina | Vybavení | ● Zadní okno ● Sluneční střecha ● Čtyřbodové vzduchové odpružení ● Sedadlo řidiče se vzduchovým odpružením ● Rádio s MP3 přehrávačem ● Automatická klimatizace ● Centrální zamykání ● Celovozový ventil WABCO |