Podle stavu zatížení mostu automobilového těžkého nákladního automobilu Shaanxi stanoveného na 5,79 může plná rychlost běžet 60 ~ 80 km / h, 80 ~ 100 km / h v případě bez zatížení, přes most pro snížení rychlosti vozidla, zvýšení stability a bezpečnost.
Vozík na klády je vybaven motorem Weichai wp12 o výkonu 430 koní, rychlou 12rychlostní převodovkou. Výkonná vozidla bez točivého momentu, která dokážou rychle uniknout přepínáním mezi vysokými a nízkými rychlostmi na cestách do kopce nebo na blátivých cestách, kombinují vysoký výkon, vysokou nosnost a silnou stabilitu, aby nově definovaly efektivitu a produktivitu v lesnickém průmyslu.
Automobilový nákladní vůz Shaanxi s pevnou konstrukcí, pokročilými funkcemi a bezkonkurenčním výkonem může výrazně zlepšit efektivitu přepravy vozidel, optimalizovat využití zdrojů, dostupnou cenu, aby měl hodnotu za peníze, je vaše volba.
Weichai Power je největším světovým výrobcem vysokootáčkových motorů s více než třetinovým podílem na světovém trhu se zásobami více než 3,5 milionu kusů po celém světě.
Vůz na dřevo F3000 s motorem Weichai má následující výhody a vlastnosti:
Dieselový motor Weichai 430 HP má silný výstupní výkon, vhodný pro podmínky vysokého zatížení, s vynikající stabilitou;
motor využívá pokročilou technologii a design, má vysokou spolehlivost a trvanlivost, může pokračovat v provozu v drsném pracovním prostředí;
log auto motor využívající pokročilý systém spalování a technologii vstřikování paliva, může účinně zlepšit spotřebu paliva, snížit provozní náklady;
motor využívá technologii regulace hluku a vibrací, může snížit tvorbu hluku a vibrací, poskytnout pohodlnější jízdní prostředí;
Dieselový motor Weichai 430 HP splňuje emisní normy afrických zemí, využívá pokročilou technologii kontroly emisí, má nižší úroveň emisí a má menší dopad na životní prostředí.
Převodovka je dokonale sladěna s Weichai a díky svému velkému výstupnímu točivému momentu a malé ztrátě hnací síly byla podrobena rozsáhlým zkušebním testům, aby ve všech směrech podpořila kládu vozidla SHACMAN vpřed.
Technologie FAST 12-rychlostní převodovky je pokročilá s následujícími výhodami a vlastnostmi:
12rychlostní převodovka FASTster poskytuje vícestupňový výběr, včetně nízké rychlosti, vysoké rychlosti a převodovky pro vysoké zatížení, aby se přizpůsobila různým jízdním podmínkám a požadavkům na zatížení.
Převodovka využívá pokročilý synchronizační systém a řídicí systém převodovky, aby bylo dosaženo hladkého chodu řazení a poskytovala pohodlný zážitek z jízdy.
Rychlá 12rychlostní převodovka má vysokou kapacitu přenosu točivého momentu, vhodná pro těžká nákladní vozidla při vysokém zatížení.
převodovka má vysokou účinnost, může maximalizovat přeměnu výkonu motoru, zlepšit výkon vozidla a spotřebu paliva.
12rychlostní převodovka FASTster využívá vysoce kvalitní materiály a přísný výrobní proces s vysokou spolehlivostí a odolností a může pracovat stabilně po dlouhou dobu.
ovládací rozhraní převodovky je intuitivní a přátelské, proces řazení je hladký a poskytuje dobrý zážitek z jízdy.
Náprava využívá evropskou technologii náprav s dvoustupňovou redukcí a technologii náprav těžkých terénních vozidel a byla testována více než 1,3 milionkrát bez poruchy.
hyperbolická převodová struktura, rychlostní poměr sestavy nápravy 4,266, 4,769, 5,92, vysoká účinnost převodu, vhodný pro vývojový trend nízkootáčkového motoru s vysokým výkonem. Účinnost převodovky je o 10 % vyšší než u jiných domácích značek a spotřeba paliva je snížena o 10 až 17 %.
optimální návrh pouzdra hřídele a analýza konečných prvků pro zajištění únosnosti. Konstrukce skořepiny nápravy je svařena robotem. Vřetenová hlava využívá technologii třecího svařování pro zvýšení nosnosti a eliminaci deformace rázového zatížení.
brzdová čelist má rozšířený proměnný průřez, má lepší odvod tepla, brzdnou sílu a zlepšuje účinnost třecí desky.
dvojité zpomalení prvního a druhého převodového stupně, vysoká účinnost převodu, vysoký točivý moment 50 000 Nm pro zajištění snadného ovládání na autě.
Použití bočního olejového mazání všech kol, dobrý odvod tepla, žádná demontážní údržba, vybaven externím brzdovým bubnem, bez demontáže kola pro výměnu třecího kotouče.
Interiér technologie US VISTEON s použitím 100% přírodní tkaniny z negativních iontů, nový materiál pražce, vyšší kvalita. Vnější cirkulace časování klimatizace a vzduchový filtr s aktivním uhlím mohou zlepšit kvalitu vzduchu v autě.
Integrovaná struktura podlahové rohože je vybavena ochrannou lištou, má dobrou izolaci a těsnění, snadno se čistí, má dobrý účinek na snížení hluku.
Teleskopický systém řazení hřídele je pevná základna řadicí tyče, která může zlepšit kvalitu těsnění kabiny a snížit hluk motoru.
Čtyřbodové vzduchové odpružení a automatická konstrukce sedadel ve spojení s křivkou člověk-stroj poskytují řidiči vynikající kvalitu a pohodlí, snižují únavu řidiče a bezpečnější a snadnější řízení.
Pokročilý systém odpružení SIS, nízká hmotnost, bezúdržbovost, dobré vyvážení nákladu. Lepší odpružení listovými pružinami s vysoce kvalitními tlumiči a tyčemi stabilizátoru přední a zadní nápravy. Nové vyvážené odpružení pro lepší nosnost a odolnost.
Evropská technologická kabina využívá pokročilou technologii svařování. Automatické svařování špičkových světových robotů ABB a KUKA přináší vyšší pevnost svařování.
Karoserie používá mezinárodní vícevrstvý povlak pro elektroforézu automobilů, který má lepší odolnost proti korozi a trvanlivost než podobné produkty v průmyslu. Nový design karoserie dosahuje nejnižšího součinitele odporu v oboru.
Pokročilá technologie zvukové izolace a zesílená konstrukce karoserie kabiny. Polyesterový materiál se používá ke snížení hluku v kabině a zlepšení kvality izolace.
Čtyřbodový systém vzduchového odpružení, dvojitě utěsněné dveře kabiny a elektrické ovládání automatické klimatizace s konstantní teplotou zlepšují jízdní komfort. Nezávislé topení zajišťuje pohodlnou jízdu v chladném podnebí.
Nárazníky, blatníky a nožní pedály s matným povrchem, vykazující výrazný a jednoduchý vzhled tmavé. Vzduchotěsnost kabiny i dveří byla vylepšena pro lepší těsnicí výkon při jízdě. Přední nárazník je optimalizován pomocí ocelového plechu o tloušťce 5 mm, který odpovídá přednímu stínidlu pro lepší ochranu.
Max. Rychlost (km/h) | 80 | |
Dimenze(D*Š*V) (mm) | 5800*2500*3450 | |
Rozvor kol (mm) | 3975 + 1400 | |
Přibl. / odjezd/ (°) | 28/30 | |
Motor | WP12.430E201 (WEICHAI, Euro 2) | |
Koňská síla | 420 koní | |
Převodovka | 10JSD200T RYCHLÝ, 12 vpřed a 2 vzadŽádné zařízení pro odebírání síly | |
Kabina | Kabina F3000 s plochou střechou s 1 lůžkem a klimatizací | |
Náprava | Přední | 9,5 tuny MAN tech. |
Zadní | 2 * 16 tun MAN tech. redukce náboje nápravový poměr 5,92 | |
Pneumatika | 13,00 R22,5 (18+1) | |
Palivová nádrž | 400L hliníková nádrž | |
Jiní | Přidejte nezávislou brzdovou páku pro přívěs v kabině、Rozhraní elektrického obvodu plného přívěsu je vyhrazeno na konci rámu、Pouštní vzduchový filtr s horním vstupem vzduchu、ochrana pro světla/Nárazník z vyztuženého ocelového plechu, zesílený tažný hák. | |
Platební podmínky | T / T, 30% záloha, zůstatek před dodáním | |
Doba výroby | 35 pracovních dnů po uložení | |
Konfigurace karoserie pro přepravu protokolů | Délka 9,66 m, šířka 3,35 m, výška 3,17 m, jednobodové zavěšení úrovně Fuhua 32T, náprava Fuhua úrovně 16T. Průměr hlavně zbraně je 15 mm, tloušťka stěny je 15 mm, podélný nosník pomocného rámu lafety je zesílený a příčný nosník je ohnut ocelovým plechem o tloušťce 10 mm. Dělový vozík Jednootočný jednootočný talíř, ocelové ráfky Zhengxing 9.0, po 8 kusech pneumatik 13R22.5. Oj lafety je 9660, vnější průměr je 195 x 15 mm, průměr pouzdra otvoru je 50, hlava oje by měla být přidána s vnitřním průměrem 50 a otvor pro čep oje by měl být změněn Má oválný tvar, tloušťka pilového sloupku L rámu je 30mm a je vyroben z pilového plechu o šířce 250. Pohyblivý konec L rámu je pevný, trojúhelníkový žebřík o výšce 320 o celkové šířce 3150. Čtvercová trubka lafety je 150*150* 15. Hlavní ochranný plot vozidla je vyroben z bezešvých trubek o průměru 108 a je vybaven ochrannou skříní vodní nádrže. Lafeta je vybavena nádrží na vodu. Celé vozidlo je pískované a navoskované. |