V dnešní tvrdé konkurenci na trhu nákladních vozidel těžký nákladní automobil SHACMAN prolomil obležení a postupně umocnil tento krok.Dnes vás Nina provede přehledem hlavních modelů těžkých nákladních vozidel SHACMAN pro rok 2024, pojďme se podívat na to, co přinesla špičková technologie a inovace těžkého nákladního vozidla SHACMAN.
Těžký nákladní automobil na plyn o výkonu 700 HP: model WP17NG na zemní plyn
V roce 2023 lze říci, že prodeje těžkých nákladních vozidel na plyn porostou až do konce a pod ovlivňujícími faktory, jako jsou přísnější emisní předpisy, rostoucí ceny ropy a kolísání přepravních sazeb směrem dolů, mohou ekonomičtější těžké nákladní automobily na plyn pokračovat přilákat v budoucnu více pozornosti karetních přátel.Samozřejmě to také vede k tomu, že přátelé nákladních vozidel mají více očekávání od těžkých nákladních vozidel na plyn, jako je rychlejší provozní efektivita, nižší spotřeba plynu a komplexnější konfigurace.V reakci na to SHACMAN heavy Truck přináší v roce 2024 vlajkovou verzi X6000 s výkonem 700 koní.
Z hlediska převodovky je vůz sladěn s rychlejší 16stupňovou převodovkou AMT, model S16AD.Konec převodovky je také propojen s hydraulickým retardérem, který poskytuje silnější záruku bezpečnosti na dlouhých sjezdových úsecích v horské oblasti a účinně snižuje opotřebení brzd a pneumatik, stejně jako eliminuje instalaci vodních postřikovačů a náklady na přidávání vody. .
Vlajková verze X6000 je vybavena plynovým motorem Weichai WP17NG700E68, který má zdvihový objem 16,6 litru, maximální výstupní výkon 700 koní a špičkový točivý moment 3200 nm.Plynový motor je produktem s největším výkonem v tomto odvětví, který může přátelům nákladních vozidel přinést extrémnější výkon.
Díky vývoji šesti patentovaných technologií pro úsporu energie, včetně přizpůsobení výkonu vozidla, integrace vozidla, tepelného managementu vozidla, inteligentního řízení řazení, prediktivního řízení vozidla a komplexního vyhodnocování řidičských návyků řidičů, společnost dosahuje nejnižší spotřeby plynu v oboru, 9 % lepší než konkurenční produkty a vyhovuje speciálním potřebám horských podmínek.
Pokud jde o výdrž, vlajkový obchod X6000 je vybaven 1500l plynovými lahvemi, které mohou snadno splnit potřeby scénářů logistiky na dlouhé vzdálenosti.
Uvnitř vozu se vlajková loď X6000 chová jako zasloužený špičkový model s rovnými podlahami a interiérem podobným vozu pro celkové pohodlí.Pokud jde o konfiguraci, má bezklíčové startování, elektrické vyhřívání zpětného zrcátka, sledování únavy, dvojitou závěsnou obrazovku, 1,2kw invertorové napájení atd., což může plně uspokojit přepravní potřeby přátel nákladních vozidel.
Těžký nákladní vůz o výkonu 840 HP: tahač X6000 WP17H840 se standardním zatížením pro dlouhou přepravu
Motor WP17H840E68 má zdvihový objem 16,63 litru, maximální výkon 840 koní a špičkový točivý moment 3 750 nm, což je nazýváno „výkonnostním monstrem“ a může poskytnout větší aktuálnost ve skutečných provozních scénářích.
Z hlediska převodovky je vůz sladěn s převodovkou Fast S16AD, konstrukce automatické převodovky AMT může usnadnit řízení, zatímco přesnější řazení v kombinaci s optimalizací akcelerátoru MAP a dalšími technologiemi může vozidlu přinést lepší spotřebu paliva.
Tento model je samozřejmě nejen výkonný, ale přináší i vynikající výkon z hlediska vnitřního komfortu a rozhodně patří k „všestranné vlajkové lodi“.Základní technologie, jako je modální optimalizace, aktivní redukce hluku, patentovaná těsnící bariéra a regulace vibrací hnacího ústrojí, se používají ke zpříjemnění prostředí řízení.Kromě toho je rozsah nastavení volantu velký, prostor kabiny je mimořádně prostorný a úložný prostor je velký, což může zpříjemnit každodenní jízdu přátel karet.
Pokud jde o bezpečnost přepravy, vozidlo využívá 26 řídicích strategií a funkcí, jako je aktivní bezpečnost, integrovaná bezpečnost, pasivní bezpečnost a bezpečnost následné péče, čímž přináší nejbezpečnější a nejspolehlivější přepravní nástroje v oboru přátelům karet.
Olej-parní hybrid: traktor HPDI
S oblibou plynových těžkých nákladních vozidel se technologie plynových motorů postupně dostává stále více a více pozornosti a motor HPDI je jedním z nich, jeho výhodou je, že dokáže současně snížit spotřebu paliva, takže plynové modely dosahují podobnějšího výkonu výkon s palivovými modely a může také zásadně vyřešit problém adaptability na plató tradičních plynových modelů používajících zapalovací svíčky.Stručně řečeno, je možné se těšit z nízkých nákladů na zemní plyn při zajištění elektřiny.
Vůz je vybaven motorem WP14DI.580E621 HPD, který má zdvihový objem 13,5 litru, maximální výkon 580 koní a špičkový točivý moment 2600 nm, což je stejný výkon jako u stejného vznětového motoru, přičemž zvýšení výkonu a točivého momentu plynového motoru o 20 %.
Motor využívá 5 % vznětového zapalování + 95 % spalování zemního plynu, aby bylo zajištěno, že výkon využívá více černých technologií současně, což může přinést nižší spotřebu plynu a snížit náklady na přepravu pro karty přátel.
Z hlediska převodovky vůz ladí s převodovkou Fast S12MO s celohliníkovou konstrukcí skořepiny.Navíc je vybaven 1000L plynovými lahvemi HPDI.
V designu interiéru vůz přijímá nový design X6000, celkově krásnou atmosféru, ale má také ovládání závěsné obrazovky, zdůrazňující špičkovou kvalitu.Kromě toho má vůz také bezklíčové startování, LED světlomety, ABS+ESC, plnou kontrolu tlaku v pneumatikách a další konfigurace.
metanolový traktor
V současné době, za účelem dalšího snížení nákladů a zvýšení účinnosti, přinesla společnost Shaanxi Automobile heavy Truck v roce 2024 také tahač Delong X5000S elitní verze 6x4 na metanol. Metanolové palivo má vysokou tepelnou účinnost, vysokou energetickou účinnost a stabilní cenu.Ve srovnání s LNG a naftou má metanol nižší provozní náklady a zřejmé ekonomické výhody.
Výkonově je vůz vybaven motorem WP13.480M61ME, který má zdvihový objem 12,54 litrů, maximální výkon 480 HP a vrchol točivého momentu 2300 nm.Pohon je sladěn s převodovkou Fast S12MO.
Co se týče výdrže, vůz využívá konstrukci dvojité palivové nádrže, její objem je 800L+400L (350L nádrž na metanol + 50L nádrž na benzín), maximální objem nádrže na metanol 1150L, může poskytnout vozidlu dojezd více než 1100 km , nejdelší v oboru, splnit přepravu na střední a dlouhé vzdálenosti není žádný problém.
Stojí za zmínku, že vozidlo má lehkou konstrukci a tělesná hmotnost vozidla je výrazně snížena na pouhých 8400 kg, což je nejlehčí v oboru, a může dále zlepšit provozní příjem přátel nákladních vozidel.
Kromě toho vůz využívá také vysokopevnostní konstrukci podvozku, nosnost a průchodnost je pevnější, dokáže se přizpůsobit různým složitým podmínkám vozovky, sportovní vozy jsou jistější.
V kabině má vůz design se dvěma ložnicemi s vysokou střechou, vnitřní prostor je mimořádně bohatý, ale má také sedadla tlumící airbagy, elektrickou automatickou termostatickou klimatizaci, multifunkční volant, centrální zamykání a další konfigurace, přinášet pohodlný zážitek z jízdy pro přátele kamionů.
Komplexní modernizace: vlajková loď LNG traktoru X5000
Se stále tvrdší konkurencí na trhu těžkých plynových nákladních vozidel SHACMAN také komplexně vylepšil model X5000, jeden ze svých vlajkových produktů, a na veletrh SHACMAN Heavy Truck 2024 přinesl vlajkovou loď LNG tahače X5000.
Výkonově je vůz vybaven plynovým motorem WP15NG530E61, který má zdvihový objem 14,6 litru, maximální výstupní výkon 530 HP a špičkový točivý moment 2500 nm.Pohon je sladěn s převodovkou Fast S16AO.Díky technologii tepelného managementu, technologii integrace vozidel, optimalizaci strategie řízení a dalším technologiím je spotřeba plynu ve vozidle 5% a úroveň spotřeby plynu vede v tomto odvětví.
Samozřejmě, nejviditelnější změnou v této vlajkové verzi X5000 je komplexní osvěžení interiéru a exteriéru, přední maska chladiče, nárazník, světlomety, zpětné zrcátko a sluneční clona byly komplexně modernizovány a optimalizovány s použitím nového tvaru pro zvýšení trojrozměrný vzhled.
V interiéru byl upgradován tvar a materiál přístrojového stolku, ať už jde o vzhled nebo dojem, je vyspělejší.Kromě toho je vybaven také 12palcovou závěsnou multimediální obrazovkou, která dále zvyšuje vědeckotechnický smysl a inteligentní úroveň vozidla.
Za zmínku stojí také vylepšení spolehlivosti vozu, celkové optimalizace rozmístění potrubí, zlepšení kvality kabelových svazků a elektrických komponentů a poskytnutí silné záruky na obsluhu vozidla.
Hlavní integrovaný tahač LNG
V SHACMAN Heavy Truck 2024 pro regionální expresní přepravu LNG s nízkými cenami plynu přináší těžký nákladní vůz SHACMAN také energeticky účinnější, bezpečnější a hodnotnější integrovaný tahač X6000 X6000 s integrovaným LNG.
Výkonově je vůz vybaven plynovým motorem WP15NG530E61, který má zdvihový objem 14,6 litru, maximální výstupní výkon 530 HP a špičkový točivý moment 2500 nm.Pohon je sladěn s převodovkou Fast S16AD.
Z hlediska výdrže vůz využívá technologii hlavního závěsu, hlavní vůz je sladěn s 2 500 l válci, přívěs je sladěn se 4 500 l válci a dojezd je nejvyšší 4 500 km.Kromě toho lze počet čtverců přívěsu zvýšit o 7,3 čtverečních, což může způsobit, že přátelé z karet vydělají více.
Současně, aby se dále snížily náklady na palivo, vozidlo dále zmenšuje mezeru mezi vlastníky zemního plynu a snižuje odpor vlaku proti větru.Kromě toho je vůz vybaven také elektromagnetickým ventilem pro ovládání zapínání a vypínání hlavní plynové láhve a může ovládat jednotlačítkový spínač v kabině, což může efektivně zajistit pohodlí spínání a bezpečnost plynu.
Obecně lze říci, že pro současný trh těžkých nákladních vozidel s požárním plynem lze říci, že těžký nákladní automobil SHACMAN je připraven, pevně uchopí trend budoucích změn na trhu, zejména Delong X6000 vybavený plynovým motorem WP17NG700E68, jeho výkon 700 koní, v současné době dostatečně aby se mohl pyšnit dalšími plynovými těžkými nákladními vozy.Samozřejmě, že kromě špičkového těžkého nákladního náklaďáku s výkonem 800 koní je těžký nákladní vůz s palivem o výkonu 800 koňských sil také prvním domácím sériově vyráběným těžkým nákladním automobilem, který ukazuje hlubokou technickou sílu těžkého nákladního vozidla SHACMAN.
Čas odeslání: 20. prosince 2023
