Jak zajistit bezpečnost jízdy? Kromě karty přátelé si vždy udržují pečlivé jízdní návyky, ale také neoddělitelné od aktivní pomoci pasivního bezpečnostního systému vozidla.
.
Jaký je rozdíl mezi „aktivní bezpečností“ a „pasivní bezpečnost“?
Aktivní bezpečnost je jednoduše zabránit nehodám a pasivní bezpečnostní opatření je snížit důsledky nehod.
Jaké jsou nejběžnější pasivní bezpečnostní systémy?
1. Bezpečné tělo: Výrazová forma bezpečného těla je ve struktuře automobilové místnosti. Vědomě, současná aplikace bezpečného těla vytvořila dvě hlavní frakce na světě, konkrétně „měkká ochrana“ a „pevná ochrana“.
„Měkká ochrana“ je hlavně kolapsem předem určené části struktury řidičů a cestujících v autě prostřednictvím přednastavené násobné trvalé deformace, může absorbovat většinu dopadu vnější síly;
„Strana pevné ochrany“ většinou používá materiály s vysokou pevností, silný design struktury těla a další koncepty, aby zajistilo, že vozidlo při nehodě bude deformace menší.
2. Bezpečnostní pás: Bezpečnostní pás přirozeně nemusí říci, poprvé se upevňovat. Když v tuto chvíli dojde k kolizi vozu, bezpečnostní pás se rychle utáhne a poté zamkne, aby se zabránil řidiči a spolujezdci v naklonění dopředu a účinně chrání bezpečnost řidiče a spolujezdce.
3. Bezpečnostní sklo je obecně rozděleno na temperované sklo a laminované sklo. Když je temperované sklo rozbité, rozděluje se na mnoho malých kousků bez ostrého okraje, což není snadné ublížit lidem. Existují tři vrstvy laminovaného skla a střední vrstva má silnou houževnatost a účinek na vazbu. Vnitřní i vnější vrstvy jsou stále dodržovány do střední vrstvy, když jsou v důsledku dopadu, což účinně snižuje riziko zranění způsobeného rupturou skla
4. Systém ochrany hlavy a krku na ochranu hlavy a krční páteře a snížení nárazové síly.
5. Technologie posunu vzad kabiny je také jednou z posledních obranných linií. Jeho principem je, že když se kamion setká s násilným dopadem, za účelem snížení poškození způsobeného řidičem kamionu se celá kabina posune zpět do určité vzdálenosti, aby se snížila poškození způsobená deformací kabiny.
Jaké jsou nejčastější aktivní bezpečnostní systémy?
1.ABS ANTI-LOCK BRZING SYSTEM, je auto v běžném procesu jízdy vozidla, řidič zjistil, že přední překážky vyžadují nouzové brzdění, ale energicky brzda náchylná k uzamčení kol je instalace ABS vyřešit problém zámku brzdového kola, ABS je simulovat stav „brzdy“ stavu „brzdy“ stavu „brzdy“ stavu „brzdy“.
2. Systém stability těla, ESP / ESC / DSC / TCS / VSA, a tak na různých názvech, jsou systém stability těla, bez ohledu na to, jak se jmenuje „S (stabilita tability)“, je dostačující k tomu, aby ukázala funkci největšího účinku, když se špatná silnice objevila „postoj“.
Čas příspěvku: 13.-13.-20. května
