Je to už deset let od té doby, co byla poprvé předložena iniciativa „Belt and Road“ v roce 2013. Za posledních 10 let Čína, protože iniciátor a důležitý účastník dosáhli vzájemně prospěšného vysoce kvalitního rozvoje se zeměmi spoluúčast a průmysl nákladních vozidel jako součást tohoto plánu také dosáhl rychlejšího rozvoje na silnici globální.
Iniciativa „The Belt and Road“, jmenovitě ekonomický pás Silk Road a námořní hedvábná silnice 21. století. Trasa pokrývá více než 100 zemí a mezinárodních organizací v Asii, Africe, Evropě a Latinské Americe a má hluboký dopad na globální obchod, investiční a kulturní výměny.
10 let je pouze předehrou a nyní je to nový výchozí bod a jaké okno příležitosti bude otevřeno pro čínské značky, aby šlo do zámoří „Belt and Road“, je předmětem naší běžné pozornosti.
Zaměřte se na následující oblasti podél trasy
Kamiony jsou nezbytnými nástroji pro hospodářskou výstavbu a rozvoj a hrají klíčovou roli v procesu propagace iniciativy „Belt and Road“. Zatímco většina zemí společně postavená iniciativou „The Belt and Road“ patří do rozvojových zemí, úroveň rozvoje automobilového průmyslu je relativně nízká a čínské nákladní automobily mají velké výhody, pokud jde o výrobní kapacitu, výkon a výkonnost nákladů. V posledních letech se stala vynikající výsledky v zámořském vývozu.
Podle příslušných údajů o obecné správě zvyků byl před rokem 2019 vývoz těžkých nákladních vozidel stabilní na přibližně 80 000 až 90 000 vozidlech a v roce 2020 se dopad epidemie výrazně snížil. V roce 2021 se vývoz těžkých nákladních vozidel zvýšil na 140 000 vozidel, což je meziroční nárůst o 79,6% a v roce 2022 se objem prodeje nadále zvýšil na 190 000 vozidel, což je meziroční nárůst o 35,4%. Kumulativní vývozní prodej těžkých nákladních vozidel dosáhl 157 000 jednotek, což je meziroční nárůst o 111,8%, o kterém se očekává, že dosáhne nové úrovně.
Z pohledu segmentu trhu v roce 2022 dosáhl objem prodeje asijského vývozního trhu s těžkým nákladním vozidlem maximálně 66 500 jednotek, z nichž Vietnam, Filipíny, Indonésie, Uzbekistán, Mongolsko a další hlavní vývozci do Číny.
Africký trh se umístil na druhém místě s vývozem více než 50 000 vozidel, z nichž Nigérie, Tanzanie, Zambie, Kongo, Jižní Afrika a další hlavní trhy.
Přestože je evropský trh relativně malý ve srovnání s asijskými a africkými trhy, ukazuje rychlý růstový trend. Kromě Ruska postiženého zvláštními faktory se počet těžkých nákladních vozidel dovážených z Číny dovezl jinými evropskými zeměmi s výjimkou Ruska také z asi 1 000 jednotek v loňském roce 2022 na 14 200 jednotek, což je nárůst téměř 11,8krát, z nichž Německo, Belgie, Nizozemsko a další hlavní trhy. To je připisováno hlavně podpoře iniciativy „Belt and Road“, která posílila hospodářskou a obchodní spolupráci mezi Čínou a evropskými zeměmi.
Kromě toho v roce 2022 Čína vyvezla do Jižní Ameriky 12 979 těžkých nákladních vozidel, což představuje 61,3% celkového vývozu do Ameriky a trh vykazoval stabilní růst.
Dohromady, klíčové údaje o vývozu těžkého kamionu odrážejí následující trendy: Iniciativa „The Belt and Road“ poskytuje více příležitostí pro těžký vývoz čínského kamionu, zejména poháněné poptávkou ze zemí podél trasy, těžký vývoz čínského kamionu dosáhl rychlého růstu; Zároveň rychlý růst evropského trhu také poskytuje nové příležitosti pro těžký kamion pro rozšíření mezinárodního trhu.
V budoucnu se očekává, že s těžkým vývozem čínského kamionu bude i nadále udržovat růstový trend iniciativy iniciativy „The Belt and Road“ a neustálým zlepšováním čínských značek těžkých nákladních vozidel.
Podle desetiletého exportního procesu čínských značkových nákladních vozidel a procesu vývoje a budoucích příležitostí iniciativy „The Belt and Road“ je následující analýza provozního režimu čínských nákladních automobilů v zahraničí:
1.. Vývozní režim vozidla: Díky hloubkovému vývoji „The Belt and Road“ bude vývoz vozidel stále jedním z hlavních způsobů vývozu čínského kamionu. Vzhledem k rozmanitosti a složitosti zámořských trhů však musí čínské podniky nákladních automobilů neustále zlepšovat kvalitu a přizpůsobivost produktů a posílit schopnosti služeb po prodeji, aby vyhovovaly potřebám různých zemí a regionů.
2. zámořská výstavba a výstavba marketingového systému zámořského závodu: Díky prohloubení spolupráce mezi zeměmi a regiony podél „Belt and Road“ mohou čínské podniky nákladních vozidel realizovat lokalizovaný provoz investováním do místních závodů a zavedením marketingových systémů. Tímto způsobem se můžeme lépe přizpůsobit prostředí místního trhu, zlepšit konkurenceschopnost trhu a také si užívat výhod a podpory místních politik.
3. Sledujte vývoz hlavních národních projektů: V rámci propagace „The Belt and Road“ bude přistáno velké množství hlavních stavebních projektů infrastruktury v zámoří. Čínské nákladní společnosti mohou s těmito stavebními společnostmi spolupracovat, aby sledovaly projekt na moře a poskytovaly logistické dopravní služby. To může dosáhnout nepřímého vývozu nákladních vozidel, ale také zajistit stabilní rozvoj podniků.
4. Jděte do zámoří prostřednictvím obchodních kanálů: s prohloubením obchodní spolupráce mezi zeměmi a regiony podél „Belt and Road“ mohou čínské podniky nákladních vozidel poskytovat přeshraniční logistické služby prostřednictvím spolupráce s místními logistickými podniky a podniky elektronického obchodování. Současně může také rozšířit povědomí a vliv značky účastí na mezinárodních výstavách a jiných způsobů, jak vytvořit více příležitostí pro zámoří.
Obecně bude provozní režim čínských nákladních vozidel probíhající do zámoří více diverzifikované a lokalizované a podniky si musí vybrat vhodný exportní režim podle jejich skutečné situace a rozvojové strategie. Čínské podniky zároveň budou zároveň pod propagací „pásů a silnice“, které budou mít více možností rozvoje a výzvy a musí neustále zlepšovat jejich konkurenceschopnost a internacionalizační úroveň.
V září letošního roku se vedoucí značek kamionů China Automobile Group vydali na studijní cestu do zemí Blízkého východu, s cílem prohloubit spolupráci, podporovat podepsání strategických projektů a posílit výměnu lokalizovaných stavebních služeb továrny. Tento krok plně demonstruje skupinu nákladních vozidel vedená automobilem Shaanxiho automobilu, který má velký význam a má silnou ochotu rozvíjet nové příležitosti na trhu „The Belt and Road“.
Ve formě návštěv v terénu mají důkladné porozumění potřebám a trendům trhu Středního východu, což plně ukazuje, že vůdci skupiny si uvědomují, že trh na Středním východě má velký potenciál a široké vyhlídky na rozvoj v rámci iniciativy „The Belt and Road“. Proto aktivně rozloží prostřednictvím lokalizace továren a jiných způsobů, jak dále zlepšit vliv a konkurenceschopnost značky, pro čínský průmysl nákladních vozidel na trhu Středního východu, aby vložil novou vitalitu.
„Belt and Road“ vstoupila do nové éry, která je povinna přinést lepší možnosti rozvoje vývozu kamionů, ale musíme si také jasně uvědomit, že současná mezinárodní situace je složitá a proměnlivá a stále existuje velký prostor pro zlepšení čínské značky a služeb.
Věříme, že abychom lépe využili toto nové vývojové okno, měli bychom věnovat pozornost následujícím aspektům.
1. Věnujte pozornost změnám v mezinárodní situaci: Současná mezinárodní situace je plná nejistot a proměnných, jako je válka Ruska-ukrajiny a eskalace konfliktů v zemích Středního východu. Tyto politické změny mohou mít nepříznivý dopad na těžký vývoz kamionů, takže čínské těžké podniky těžkých nákladních vozidel musí věnovat velkou pozornost změnám v mezinárodní situaci a včas upravit exportní strategie, aby se snížila potenciální rizika.
2. Pro zlepšení služeb a prodeje současně: Aby se zabránilo katastrofálním lekcím vývozu motocyklů ve Vietnamu, musí čínské těžké podniky pro těžké nákladní automobily zvýšit prodej a zároveň se zaměřit na zlepšení kvality služeb. To zahrnuje posilování sledování služeb po prodeji, poskytování včasné a profesionální technické podpory a údržby, jakož i úzké vztahy s místními prodejci a agenty, aby se zvýšila pověst značky a spokojenost zákazníků.
3. Aktivně inovují a zlepšují charakteristiky vozidel na zahraničních trzích: Aby bylo možné lépe uspokojit tržní poptávku různých zemí a regionů, musí čínské těžké podniky pro těžké nákladní automobily aktivně inovovat a zlepšovat charakteristiky vozidel na zahraničních trzích. Shaanxi Automobile X5000 například plně zohledňuje specifické přepravní potřeby regionu Urumqi. Podniky musí plně porozumět charakteristikám a potřebám cílového trhu, cíleného výzkumu a vývoje a zlepšování produktů, aby vyhovovaly skutečným potřebám místního trhu.
4. dobře využívejte silniční dopravu TIR a přeshraniční obchodní pohodlí: V rámci podpory „Belt and Road“ se staly výhodnější silniční dopravou TIR a přeshraniční obchod. Čínské těžké podniky pro těžké nákladní automobily musí plně využít tyto příznivé podmínky k posílení obchodu se sousedními zeměmi. Současně je také nutné věnovat velkou pozornost změnám v mezinárodních obchodních politikách, aby se včas upravil exportní strategie a využil více obchodních příležitostí.
Nina říká:
Podle podpory „Belt and Road“ v nové éře rozvojové země podél tras aktivně provádějí spolupráci v oblasti výstavby infrastruktury, hospodářských a obchodních burz a dalších oborech. To nejen poskytuje více obchodních příležitostí pro čínský vývoz těžkých nákladních vozidel, ale také vytváří podmínky pro vzájemné výhody a oboustranně výhodné výsledky pro všechny země. V tomto procesu musí čínské podniky těžkých nákladních vozidel držet krok s tempem časů, aktivně rozšířit zámořské trhy a zlepšit vliv značky. Současně je také nutné zaměřit se na inovace a zlepšení, abyste se přizpůsobili tržním potřebám různých zemí a regionů.
Na cestě do zámoří musí čínské těžké podniky těžkých kamionů věnovat pozornost integraci a rozvoji místního trhu. Je nutné aktivně rozšířit spolupráci s místními podniky, posílit technické výměny a školení personálu a dosáhnout vzájemných přínosů a oboustranných výsledků. Současně je také nutné věnovat pozornost naplnění sociální odpovědnosti podniků, aktivně se účastnit místních podniků veřejného blahobytu a vrátit se místní společnosti.
V souvislosti s „pásem a silnicí“ čelí čínský těžký vývoz kamionu bezprecedentní příležitosti a výzvy. Pouze tím, že udržujeme tempo s dobou, zaměřujeme se na inovace a zlepšení a posílením integrace a rozvoje na místním trhu můžeme dosáhnout udržitelného rozvoje a dosáhnout většího úspěchu na globálním trhu. Těšíme se na lepší zítřek pro vývoz čínského těžkého kamionu!
Čas příspěvku: říjen-12-2023
