Vzhledem ke snížení čistých emisí a nízkým nákladům na spotřebu vozidel na plyn LNG se tyto vozy postupně staly předmětem zájmu lidí a jsou akceptovány většinou majitelů automobilů a staly se zelenou silou, kterou nelze na trhu ignorovat. Vzhledem k nízkým teplotám v zimě a drsnému jízdnímu prostředí a způsoby provozu a údržby nákladních vozidel na LNG se liší od tradičních nákladních vozidel na pohon paliva, zde je několik věcí, které je třeba poznamenat a sdílet s vámi:
1. Ujistěte se, že je plnicí otvor plynu při každém doplňování čistý, abyste zabránili vniknutí vody a nečistot do láhve a ucpání potrubí. Po naplnění upevněte protiprachové uzávěry plnicího sedla a sedla pro vracení vzduchu.
2. Chladicí kapalina motoru musí používat nemrznoucí směs vyráběnou běžnými výrobci a nemrznoucí směs nesmí být nižší než minimální značka na vodní nádrži, aby se zabránilo abnormálnímu odpařování karburátoru.
3. Pokud jsou potrubí nebo ventily zamrzlé, použijte k jejich rozmrazení čistou teplou vodu bez oleje nebo horký dusík. Před použitím do nich nebijte kladivem.
4. Filtrační vložku je nutné včas vyčistit nebo vyměnit, aby se zabránilo přílišnému znečištění filtrační vložky a ucpání potrubí.
5. Při parkování nevypínejte motor. Nejprve uzavřete ventil na výstupu kapaliny. Jakmile motor spotřebuje plyn v potrubí, automaticky se vypne. Po vypnutí motoru nechte motor dvakrát běžet na volnoběh, aby se uvolnil plyn v potrubí a spalovací komoře, aby motor ráno nevstával. Zapalovací svíčky jsou zamrzlé, což ztěžuje nastartování vozidla.
6. Při nastartování nechte vozidlo běžet na volnoběh po dobu 3 minut a poté vozidlo běžte, když teplota vody dosáhne 65 stupňů.
Čas odeslání: březen-04-2024
