Mezní kroucení je společným problémemEmisní standardy VItěžkýnákladní auto, to je výrobce, aby přinutil uživatele k běžnému používání vozidel, splnění požadavků na emise nuceno zvýšit logiku řízení, nazývanou také primární limit jízdního výkonu, kdy emise překračují limit OBD a více než 10-36 hodin stále ne vyřeší problém, limit torze vozidla, omezení výkonu vozidla, točivý moment vozidla se sníží o 25%.
Ve skutečnosti,Emisní standardy V těžký nákladní automobiltaké vyžadují, aby torzní úprava výfukových plynů neodpovídala normě, ale požadavky jsou poměrně volné, takže takových závad je málo, ale národní šestka má vyšší požadavky, takže jev omezující limit.
Ve skutečnosti důvody „omezeného zkroucení“ nejsou nic jiného než následující:
1. Zbytkové množství reakčního činidla (močoviny) je nižší než hodnota jmenovitého rozsahu kapacity a kvalita močoviny neodpovídá normě.
2. EGR ventil zaseknutý a vydrží určitou dobu.
3. Systém detekce odolný proti neoprávněné manipulaci (monitorování po zpracování, včetně všech druhů senzorů, obvodů atd.) po zpracování selže a určitou dobu trvá.
Čas odeslání: květen-08-2024
