1.Vyvrtejte díru
Má váš sklápěč SHACMAN proraženou pneumatiku? Pokud ano, jak dávno se to stalo? Ve skutečnosti s pneumatikami, které byly po dlouhou dobu záplatovány, i když jsou dočasně používány, nebude žádný problém. Únosnost pod zatížením nebude tak dobrá jako dříve: Navíc, pokud má stejná pneumatika sklápěče více než 3 otvory, stále doporučujeme, abyste ji co nejdříve vyměnili.
2.Vyboulení
Pokud sklápěč SHACMAN přejíždí vysokou rychlostí přes výmoly, překážky a obrubníky, části pneumatiky se pod obrovskou silou nárazu silně zdeformují a vnitřní tlak se okamžitě zvýší. Přímým důsledkem toho je boční clona. Drát se prudce zlomí a způsobí vyboulení. Navíc při stejné nárazové síle pneumatiky s nízkým profilovým poměrem pravděpodobněji způsobí vyboulení bočnice než pneumatiky s vysokým profilovým poměrem. Vyboulené pneumatiky je nutné okamžitě vyměnit, jinak hrozí prasknutí pneumatiky.
3.Vzor
Obecně lze říci, že pneumatiky sklápěčů SHACMAN při běžném používání lze vyměnit každých 60 000 kilometrů nebo dva roky, ale pneumatiky s vážným opotřebením běhounu by měly být vyměněny dříve. V dnešní době mají rychloopravny stupnice opotřebení vzorku a majitelé automobilů si je mohou kdykoli zakoupit, aby si mohli zkontrolovat opotřebení vzorku svých pneumatik. Kromě toho je nárůst trhlin v běhounu také symbolem vážného stárnutí. Obvykle můžete přiměřeně nastříkat trochu ochranného vosku na pneumatiky a při řízení se snažte nedotýkat žíravých kapalin.
4.Tlak vzduchu
Většina sklápěčů SHACMAN nyní používá bezdušové radiální pneumatiky. U vozidel s pohonem předních kol, protože důležité hnací komponenty, jako je motor a převodovka, jsou umístěny vpředu, přední kola někdy vypadají trochu plochá, ale vizuální kontrola je nepřesná a musí být změřena speciálním tlakoměrem v pneumatikách. Obecně řečeno, tlak vzduchu v předním kole je mezi 2,0 Pa a 2,2 Pa. (Protože účel a konstrukce každého vozidla jsou jiné, je nejlepší použít tovární hodnotu kalibrovanou v návodu k použití). V létě může být přiměřeně nižší.
5.Kamínky
Některé sklápěče SHACMAN často slyší, jak jejich sklápěče při jízdě vydávají „praskání“, ale při používání vozíku není žádný problém. V tuto chvíli musíte zkontrolovat, zda v pneumatikách nejsou zaseknuté malé kamínky. Ve vzoru. Ve skutečnosti, pokud si uděláte čas na to, abyste pomocí klíče vykopali tyto malé kamínky v dezénu běhounu, nejenže bude brzdná přilnavost pneumatiky stabilnější, ale také se zabrání hluku pneumatiky.
6. Náhradní pneumatika
Pokud chcete, aby rezervní pneumatika hrála skutečně nouzovou roli, musíte věnovat pozornost její údržbě. Nejprve je třeba často kontrolovat tlak vzduchu v rezervní pneumatice sklápěče SHACMAN; za druhé, rezervní pneumatika by měla věnovat pozornost prevenci olejové koroze. Rezervní pneumatika je pryžový výrobek a nejvíce se bojí koroze různými ropnými produkty. Když je pneumatika potřísněna olejem, brzy se vyboulí a zkoroduje, což výrazně sníží životnost náhradní pneumatiky
Čas odeslání: březen-05-2024
