1. Co je to EGR ventil
Ventil EGR je produkt nainstalovaný na vznětovém motoru pro řízení množství recirkulace výfukových plynů přiváděných zpět do sacího systému.Obvykle se nachází na pravé straně sacího potrubí, v blízkosti škrticí klapky, a je spojeno krátkou kovovou trubkou vedoucí do výfukového potrubí.
EGR ventil snižuje teplotu spalovacího prostoru tím, že vede výfukové plyny do sacího potrubí a podílí se na spalování, zlepšuje pracovní účinnost motoru, zlepšuje spalovací prostředí a snižuje zatížení motoru, účinně snižuje emise NO sloučenin, snižují klepání a prodlužují životnost každé součásti.Výfukové plyny automobilů jsou nehořlavý plyn, který se nepodílí na spalování ve spalovací komoře.Snižuje teplotu a tlak spalování tím, že absorbuje část tepla generovaného spalováním, aby se snížilo množství produkovaného oxidu dusíku.
2. Co dělá EGR ventil
Funkcí EGR ventilu je řídit množství výfukových plynů vstupujících do sacího potrubí, takže určité množství odpadních plynů proudí do sacího potrubí pro recirkulaci.
Při běhu motoru pod zátěží se EGR ventil otevře včas, vhodné pro část výfukových plynů opět do válce, protože hlavní složky výfukových plynů CO2 než tepelná kapacita je větší, takže výfukové plyny mohou být součástí generovaného tepla spalováním a vypouštěním z válce a směsi, tím snižují teplotu spalování motoru a obsah kyslíku, čímž snižují množství sloučenin NOx.
3.Vliv zpoždění karty ventilu EGR
Emisní standardy VIenGine nastaví snímač polohy nebo snímač teploty výfukových plynů nebo tlakový snímač na ventilu EGR tak, aby prováděl korekci v uzavřené smyčce a zpětnovazební řízení pro skutečné množství recirkulace výfukových plynů.Podle skutečných pracovních podmínek motoru a změn pracovních podmínek může automaticky upravit množství výfukových plynů zapojených do recyklace.
Pokud se ventil EGR zasekne, skutečné množství výfukových plynů do sacího potrubí bude nekontrolovatelné.
Nadměrná recirkulace výfukových plynů ovlivní normální práci motoru, má vážný dopad na výkon motoru a ovlivní výkon motoru, což vede k nedostatečnému výkonu motoru.Příliš málo odpadních plynů v oběhu ovlivní teplotu spalovací komory motoru, zvýší emise sloučenin NO, což má za následek, že emise neodpovídají normě, což má za následek mezní kroucení motoru.
Čas odeslání: květen-09-2024
