Shacman je jedním z prvních čínských podniků těžkých nákladních vozidel. V posledních letech Shacman pevně uchopil příležitosti mezinárodního trhu, implementoval produktovou strategii „One Country One“ pro různé země, různé potřeby zákazníků a různé dopravní prostředí a celková řešení pro zákazníky na míru.
V pěti středoasijských zemích má Shacman více než 40% podíl na trhu s těžkými značkami čínských nákladních vozidel, kde se nejprve umístí v čínských značkách těžkých nákladních vozidel. Například Shacman nashromáždil na trhu Tádžik více než 5 000 vozidel s tržním podílem více než 60%, přičemž první mezi čínskými značkami těžkých nákladních vozidel bylo první. Jeho dodávky jsou hvězdnými produkty Uzbekistánu.
S podporou „Belt and Road Initiative“ se Shacman Heavy Truck v mezinárodní viditelnosti a uznání stále zlepšuje, jeho produkty jsou vyváženy do mnoha zemí a regionů, pro mezinárodní rozvoj čínského odvětví těžkých nákladních vozidel významně přispěl.
Poptávka po těžkých nákladních vozech v různých zemích se liší podle jejich vlastních vlastností. Například Kazachstán má velkou plochu půdy a velkou poptávku po traktorech pro logistickou dopravu na dlouhou vzdálenost; V Tádžikistánu je více mechanických a elektrických projektů a poptávka po sklápěčů je odpovídajícím způsobem velká.
Pokud jde o technologii, má Shacman moderní podnikové technologické centrum na úrovni státní úrovně, domácí prvotřídní heavy těžkých kamionů pro výzkum a vývoj a aplikaci pro výzkum a aplikaci v postdoktorandu a technickou úroveň a technická úroveň vždy udržovala domácího vůdce. Shacman Auto se zaměřuje na trend úspory energie, snižování emisí a ochrany životního prostředí a spoléhá na roky úspory energie a novou energetických technologií výzkumu a vývoje a úspěšně vyvinula řadu úspor energie a nových produktů energetických vozidel poháněných CNG, LNG, čistě elektrickým atd., Atd., A má řadu patentovaných technologií. Mezi nimi je podíl na trhu těžkých nákladních vozidel zemního plynu vyšší, což vede rozvoj odvětví.
Shacman Auto také aktivně implementuje výrobní strategii orientovanou na služby a je odhodlána budovat největší platformu pro služby v životním cyklu užitkových vozidel v Číně. Prostřednictvím integrace pokročilých technologií, inteligentního distribučního systému, dynamického systému správy vozidel, inteligentního systému řízení služeb atd., Aby bylo dosaženo organické integrace produktů a služeb, aby bylo možné sledovat maximální hodnotu zákazníka celého životního cyklu produktů a celý proces provozu.
Čas příspěvku: 28-2024
