V posledních letech převládl trend adaptace těžkých nákladních vozidel na motory s vysokým výkonem a dynamika vývoje byla stále rychlejší, jednou 430, 460 koňských sil a poté předchozí dva roky horkého sladění 560 600 koňských sil, všechny ukazují dobré kouzlo motorů s vysokým výkonem.
V roce 2023 se zdá, že 600 HP již není novinkou a na trh se začínají dostávat 16-, 17-litrové motory o zdvihovém objemu 700 HP a 800 HP. Ve srovnání s tím se „velká koňská síla“ minulosti zdá být trochu triviální. Za pouhých pár let je globální zdvihový objem motoru a rychlost zlepšování výkonu nepochybně obrovská, nicméně se nemůžeme nezeptat, je nutné, aby kupující měli modely s vysokým výkonem? Jaké jsou jeho výhody?
Rozvoj nákladní dopravy nevyhnutelně tuto efektivitu zvýší
V současné době jsou v prostředí domácího nákladního trhu nízké provozní ceny, náklady na údržbu automobilů, mzdové náklady a konkurence na trhu a další důvody, proč je pro provozovatele nebo logistické podniky nejvíce znepokojeným problémem snižování provozních nákladů.
Jak tedy najít efektivní způsob, jak snížit náklady a zvýšit efektivitu?
V současné době do naší vize patří modely s vysokým výkonem, největší výhodou modelů s vysokým výkonem je pomoci majitelům provozu snížit náklady a zvýšit efektivitu. Proto se modely s výkonem 500 a 560 koní stále více používají v dopravních scénářích.
Efektivní a úsporná dlouhá životnost je mnohem víc než jen rychlý běh
Nejintuitivnější výkonnostní výhodou motoru s vysokým výkonem je to, že má větší výkon a dostatečnou rezervu výkonu, což může přinést rychlejší provoz vozidla, což může zkrátit dobu jednosměrné přepravy, aby se zlepšila efektivita přepravy. vozidlo.
Pokud se podíváte na samotnou konstrukci, motor s velkým zdvihovým objemem a vysokým výkonem je skutečně náročnější na palivo než motor s malým zdvihovým objemem, ale pro celkové auto a dopravní scénu není to, zda je vozidlo náročné na palivo, pouze v závislosti na zdvihovém objemu motoru vozidla. Vezměte si nejjednodušší příklad, který je pracnější, malý kůň velké auto a velký kůň malé auto, netřeba říkat, věřím, že máte vlastní odpověď.
Ať už se jedná o jízdu ve stoupání nebo při vysoké rychlosti, za stejných podmínek vozovky chtějí malé modely s výkonem neustále udržovat vysokou rychlost, je nutné zajistit vysokou rychlost, velký stav plynu, spotřeba paliva vozidla se nevyhnutelně zvýší, pro vysoké -výkonové modely, jejich vlastní výkon je dostačující i při vysokootáčkovém provozu. Motor také dokáže dlouhodobě udržovat provoz v nízkých otáčkách (ekonomický rozsah otáček), což bude mít lepší výkon z hlediska spotřeby paliva a jízdního komfortu.
Charakteristiky nízkých otáček a vysokého točivého momentu byly vždy jednou z hlavních výhod motorů s vysokým výkonem, které umožňují motoru nadále udržovat ekonomický rozsah otáček za složitých silničních podmínek a mohou brát v úvahu nízká spotřeba paliva a vysoký výkon. V tomto stavu je motor také v dlouhodobém provozním stavu nízkého zatížení a nízkého opotřebení, což může efektivně prodloužit životnost motoru, zlepšit spolehlivost a zkrátit čas a náklady na údržbu.
Časový rozdíl v podstatě není velký v rovinatém úseku, ale spíše v horském vysokorychlostním svahu. Modely s vysokým výkonem a nízkým převodovým poměrem dokážou dokončit rychlé stoupání ve vhodnějším ekonomickém rozsahu rychlostí a brzdění válcem motoru s vysokým výkonem u modelů s vysokým výkonem ve sjezdové části může také dále zlepšit průměrnou rychlost z kopce. vozidla pod podmínkou zajištění bezpečnosti. Při honbě za extrémní včasností a správnou cestou může výkonový model přinést výraznější výhody.
Vozidlo odpovídá vysoké ceně preferované pro logistiku kufru
Výkonný model má sice mnoho předností, ale v současnosti má i nedostatky, mezi nimiž kamarády kamionů nejvíc trápí cena.
Modely s vysokým výkonem jsou vlajkovou lodí špičkových vlajkových modelů obchodů různých značek s vysokou konfigurací a pohodlným řízením, jejichž cena přirozeně poroste. Špičkový těžký nákladní tahač za cenu 8-100 000 USD, pro kamarády kamionů je pravda, že některé srdce je ochotné, ale nedostatečné.
Kromě toho, z hlediska důslednosti sladění vozidla, z hardwarového hlediska jsou vybrány velký zdvihový objem, motor s vysokým výkonem + převodovka AMT koordinovaná s kalibrací motoru + malý převodový poměr výkonového řetězu zadní nápravy, přičemž výběr motoru je převážně 14 -litrový, 15litrový segment 600-680 koní.
To je v souladu se zákonem o vývoji současného trhu nákladní dopravy a na současném trhu lze nalézt vyspělé a spolehlivé produkty energetického řetězce, stejně jako inteligentnější adaptaci a kalibraci energetického řetězce vozidel.
Proč tedy rovnou nepředstavit nové vysoce výkonné modely se zdvihovým objemem 16 a 17 litrů? Za prvé, protože současný trh nepotřebuje vznik takto výkonného modelu, používá se pouze pro volitelnou úpravu velkých vozů. Druhým je, že současný trh dokáže uspokojit zdvihový objem více než 16 litrů motorů, není mnoho převodových produktů, aby vyhovovaly potřebám současné většiny běžných převodovek nesnese příliš velký vstupní točivý moment.
Třetím bodem je, že současné modely s vysokým výkonem jsou vhodnější pro standardní přepravu nákladu na dlouhé vzdálenosti, jako je studený řetěz, zelený průchod, expresní a další scénáře přepravy na dlouhé vzdálenosti, vysokorychlostní, vysokorychlostní. společné charakteristiky dopravní scény, ale také mohou maximalizovat modely s vysokým výkonem efektivních, palivo šetřících provozních scénářů.
Z dlouhodobého hlediska má nástup modelů s vysokým výkonem velký posilující účinek na rychlý rozvoj a snižování nákladů a efektivitu odvětví nákladní dopravy. Zároveň mohou uživatelé při zlepšování provozní efektivity dále snížit náklady na údržbu vlastního vozu.
Samozřejmě, rychlejší není vždy lepší a více koňských sil není vždy lepší. Zde je také navrženo, že karetní přátelé, i když jsou modely s vysokým výkonem dobrou, ale ne snadno slepou volbou, musí vycházet ze svého vlastního provozního scénáře status quo, aby zvolili rozumný dopravní model, slepé pronásledování větru není dobrá volba.
Čas odeslání: 12. června 2023
