Všestranný komplexní model nákladního vozu F3000 Cang pro různé scénáře

Motor s vysokým výkonem

Vozík je vybaven motorem Weichai s vysokým výkonem, který poskytuje vynikající podporu výkonu. Motory Weichai využívají pokročilou technologii vstřikování paliva ke zlepšení účinnosti spalování a využití paliva, což umožňuje nižší spotřebu paliva při přepravě na dlouhé vzdálenosti.

Rychlá převodovka

Převodový systém nákladního vozidla využívá pokročilou technologii převodů FAST, takže může flexibilně řadit rychlostní stupně za různých pracovních podmínek a poskytuje vynikající výkon při zrychlení a stabilitu. To je zvláště důležité pro dlouhé doby přepravy a pro použití nákladních vozidel ve složitých silničních podmínkách, jako jsou horské oblasti. Celkový design byl také optimalizován tak, aby vyhovoval přepravním potřebám různých druhů zboží.

RUČNÍ NÁPRAVA

použití německé pokročilé technologie MAN, silná nosnost, vysoká účinnost přenosu, vysoká bezpečnost. Skutečně unese hmotnost více než 50 tun a je schopen zvládnout všechny druhy a velikosti přepravy nákladu. Ať už se jedná o přepravu stavebních materiálů na staveništi nebo přepravu průmyslových produktů živočišné výroby na dlouhé vzdálenosti, nákladní automobil SHACMANF3000 je kompetentní.

velká kapacita

Kapacita nákladního boxu je také pečlivě navržena tak, aby maximalizovala efektivitu nakládání. To znamená, že uživatelé mohou přepravit více zboží za stejnou dobu, což výrazně zlepšuje efektivitu přepravy.

Návěs Canglan se skládá z rámu, odpružení, nosného zařízení, bočního ochranného zařízení, brzdového a okruhového systému.

Rám

Rám je hlavní součástí sloužící k podepření nákladu, montáži trakčního čepu, závěsu, plotové desky nebo uzamykacího zařízení kontejneru, boční ochrany a dalších zařízení a je hlavní nosnou částí vozidla.
Rám se skládá hlavně z podélného nosníku, příčného nosníku a průchozího nosníku. Jeho konstrukční spoje jsou rozumné, celková pevnost a tuhost jsou vyvážené a má silnou únosnost a žádné trvalé deformace. Podélný nosník je svařen do „pracovního“ tvaru horním a spodním křídlovým plechem a stojinou automatickým sledovacím strojem pro svařování pod tavidlem; Nosník je za studena tvarovaná kanálová ocel nebo kanálová ocel a prostupující nosník je čtvercová ocel nebo kanálová ocel.

Pozastavení

Naše společnost používá k přenosu zatížení, zařízení pro tlumení nárazů, vyvažovací odpružení řady talířových pružin Fuhua. Každá náprava má pevnou a pohyblivou spojovací tyč pro nastavení rozvoru. Talířová pružina má 10 kusů *90*13, 10 kusů *90*16. Listová pružina je sériově zapojena vyvažovacím ramenem, vyvažovací rameno se volně kývá v určitém rozsahu a zatížení nápravy lze v určitém rozsahu vyvažovat.

Brzdový systém

Zařízení používaná pro normální jízdní brzdění, nouzové samobrzdění a parkovací brzdění; Když uniká plynové potrubí nebo se tahač během jízdy náhle odtrhne od návěsu, může se návěs sám zabrzdit.

Podpůrné zařízení

Zařízení pro podporu zvedání předního nákladu zadního návěsu. Nohy mají dvě formy spojení a jednočinné. Typ spojky a jednočinná noha mají zhruba stejnou strukturu. Poháněná noha spojkového typu nemá převodovku a aktivní noha je spojena ojnicí převodovky. Opěrné zařízení se zvedá a spouští otáčením kliky a noha se zvedá a spouští při rychlém a pomalém převodu. Vysokorychlostní převod se používá pro volnoběh a nízkorychlostní převod se používá pro velké zatížení.

Konkávní a konvexní průchozí nosník: má výhody nízké hmotnosti a vysoké pevnosti.

Vysokopevnostní ocel

 podélný nosník. Rám a klíčové části jsou vyrobeny z nízkolegované vysokopevnostní oceli s domácími pokročilými technickými standardy.

Vysoká nosnost

Díky použití vysokopevnostní oceli a konstrukční inovaci je zachována stejná nosnost při snížení vlastní hmotnosti.

Nízká nosná plocha

rám může být volitelná stupňovitá konstrukce, výška nosné plochy nepřesahuje 1,3 metru, snížení těžiště zboží, pohodlná přeprava, zlepšení bezpečnostního faktoru.

Nízká nosná plocha

rám je stupňovitá konstrukce, která snižuje výšku nosné plochy, snižuje těžiště zboží, usnadňuje nakládání a zlepšuje bezpečnostní faktor.

Průchozí nosníková konstrukce

model pro lepší přizpůsobení. Pro přepravu těžkého zboží je standardní ocelová trubka přes nosník 40*80 obdélníková ocelová trubka, navržená pro 6 svislých desek, což lépe rozkládá gravitaci zboží a snižuje poškození zboží na rámu a spodní desce .
Těžká noha: Standardní 28 tun těžké jednočinné nohy.

Vyztužený sloupek

Sloup je navržen tak, aby byl vyztužený, aby se lépe zabránilo vzniku otoků.

Nízká nosná plocha

rám může být volitelná stupňovitá konstrukce, snížit výšku nosné plochy, snížit těžiště zboží, pohodlnou přepravu, zlepšit bezpečnostní faktor.

Pevnost rámu v ohybu a v krutu se kontroluje pomocí 3D kreslicího softwaru a analýzy metodou konečných prvků. Vyhněte se jevu roztržení I-paprsku.

Charakteristický plot

plotová část je svařena vysokopevnostní národní standardní čtvercovou trubkou, jednoduchá konstrukce, snadná demontáž, nízká hmotnost, vysoká pevnost, bez krabice. Levá část plotu může být volitelná konstrukce dveří, kompaktní konstrukce, odolná proti dešti, snadné nakládání a vykládání, je nejlepší volbou pro přepravu ovoce, zeleniny, zemědělských produktů a dalších zelených potravin! Vysoká konfigurace určuje vysokou nosnost těžkého zboží při přepravě vozidel, vysoká kvalita dosahuje přizpůsobivosti vozidel drsným přepravním podmínkám a vysoká nosnost splňuje širší potřeby uživatelů na nakládání nákladu.

Humanizovaný design

celá pozinkovaná tyč markýzy, odnímatelný rám plachty a žebřík; Zadní nárazník nastavitelný nahoru a dolů.
Průběžně optimalizovaný design produktů standardní konfigurace, nastavený komplexní výkon, stabilita a praktičnost je silnější než jedna, nejvhodnější pro současnou těžkou nálož a ​​dvojí kontrolu přepravního prostředí, je doprava na střední a dlouhé vzdálenosti. Nejprodávanější model pro rychlé nakládání těžkého a hromadného nákladu!

Struktura husího krku

Použití inovativní koncepce designu, pevnost hyperbolické struktury, silná odolnost v ohybu, vysoká nosnost.

Nosníky I jsou vyrobeny z vysoce kvalitní nízkolegované oceli nebo vysoce pevné oceli a jsou svařovány automatickým svařováním pod tavidlem.

Rám je vybaven integrovaným tryskáním, které nejen eliminuje pnutí, ale také zlepšuje přilnavost laku a zvyšuje lesk. Komplexně zlepšit kvalitu vzhledu!

Rozvor náprav je upraven laserovým dálkoměrem s vyšší přesností. Efektivně se vyhněte hlodání pneumatik, výrazně snižte abnormální opotřebení pneumatik!

Každý vůz prošel náročným silničním testem o délce nejméně 40 kilometrů, 2 úpravami rozvoru a chyba rozvoru nepřesahuje 3 mm.

Systém odpružení využívá vylepšený typ odolný proti opotřebení, zatížení každé nápravy je vyvážené a úhel táhla je navržen tak, aby nepřesáhl 10 stupňů. Když vozidlo jede nebo brzdí, pneumatika nebude na vozovce bít, sníží se okamžité tření a prokluzová vzdálenost mezi pneumatikou a zemí, účinně se sníží opotřebení pneumatik a upraví se rozvor táhla tak, aby se účinně zabránilo předpětí pneumatiky a okusování.

Náprava, pneumatika, ocelový kroužek, listová pružina a další nosné díly jsou známé značky doma i v zahraničí, spolehlivá kvalita, stabilní výkon. Volitelný protiblokovací systém ABS a protiskluzový systém EBS známých značek doma i v zahraničí.