Všestranný komplexní kamion F3000 Cang pro různé scénáře

Motor s vysokým koňským výkonem

Kamion je vybaven motorem s vysokým výkonem Weichai, který poskytuje vynikající podporu energie. Motory Weichai používají technologii pokročilé vstřikování paliva ke zlepšení účinnosti spalování a využití paliva, což umožňuje nižší spotřebu paliva během přepravy na dlouhou vzdálenost.

Rychlá převodovka

Přenosový systém vozu přijímá pokročilé přenosové technologie společnosti Fast, takže může flexibilně měnit ozubená kola za různých pracovních podmínek a poskytuje vynikající výkon a stabilitu zrychlení. To je zvláště důležité po dlouhou dobu dopravy a pro používání nákladních vozidel ve složitých podmínkách silnic, jako jsou horské oblasti. Celkový design byl také optimalizován tak, aby vyhovoval přepravním potřebám různých typů zboží.

Hande Axle

Použití německé technologie, silná únosnost, vysoká účinnost přenosu, vysoká bezpečnost. Ve skutečnosti může nést hmotnost více než 50 tun a je schopna zvládnout všechny typy a velikosti nákladního přepravy. Ať už se jedná o přepravu stavebních materiálů na staveništi nebo přepravu produktů průmyslových zvířat na velké vzdálenosti, je kamion Shacmanf3000 kompetentní.

velká kapacita

Kapacita nákladního krabice nákladního vozu je také pečlivě navržena tak, aby maximalizovala účinnost zatížení. To znamená, že uživatelé mohou přepravovat více zboží ve stejném čase, což výrazně zlepšuje efektivitu dopravy.

Semi-přívěs Canglan se skládá z rámu, odpružení, podpůrného zařízení, bočního ochranného zařízení, brzdového a obvodového systému.

Rám

Rám je hlavní součástí používanou k podpoře zatížení, instalace trakčního kolíku, odpružení, desky plotu nebo uzamykací zařízení nádoby, boční ochrany a další zařízení a je hlavní ložiskovou součástí vozidla.
Rám je složen hlavně z podélného paprsku, křížového paprsku a paprskem. Její strukturální klouby jsou přiměřené, celková pevnost a tuhost jsou vyvážené a mají silnou únosnost a žádnou trvalou deformaci. Podélný paprsek je přivařen ve „pracovním“ tvaru horní a dolní křídlovou deskou a webovou deskou automatickým sledováním ponořeného svařovacího stroje oblouku; Paprsek je kanálovou ocel nebo kanálovou ocelí ve formě studené a pronikavý paprsek je čtvercová ocel nebo kanálovou ocel.

Suspendování

Naše společnost se používá k přenosu zatížení, absorpčního zařízení nárazu a používá suspenze rovnováhy série Spring Series Fuhua. Každá náprava má pevnou a pohyblivou vázací tyč, aby upravil rozvor. Půra desky má 10 kusů *90 *13, 10 kusů *90 *16. Pružina listů je spojena v sérii vyvažovacím ramenem, vyvažovací rameno se volně houpá v určitém rozmezí a zatížení nápravy může být vyváženo v určitém rozsahu.

Brzdový systém

Zařízení používaná pro normální běh, nouzové sebepochopení a parkovací brzdění; Když se plynná potrubí uniká nebo traktor se náhle odtrhne od návěsu během jízdy, může se polo přívěsek brzdit sám.

Podpůrné zařízení

Zařízení pro podporu zvedání předního zatížení zadního seminálu. Nohy mají dvě formy propojení a jedinou akci. Typ vazby a noha s jednou akcí jsou ve struktuře zhruba stejné. Noha poháněná vazbou nemá žádnou převodovku a aktivní noha je spojena s převodovkou spojující tyč. Podpůrné zařízení je zvýšeno a sníženo otočením kliky a noha se zvedne a snižuje v rychlém a pomalém rychlostním stupni. Vysokorychlostní zařízení se používá pro bez zatížení a nízkorychlostní zařízení se používá pro těžké zatížení.

Konkávní a konvexní přes paprsek: Má výhody nízké hmotnosti a vysoké pevnosti.

Vysoce pevnost ocel

 podélný paprsek. Rám a klíčové části jsou vyrobeny z vysoce pevné oceli s domácími pokročilými technickými standardy.

Vysoká nosnost

Prostřednictvím využití vysoce pevné oceli a strukturálních inovací je stejná nosnost zatížení udržována a zároveň snižuje vlastní hmotnost.

Nízký ložisko

Rám může být volitelnou stupnickou strukturou, výška ložiska nepřesahuje 1,3 metry, snižuje těžiště zboží, pohodlnou přepravu, zlepšení bezpečnostního faktoru.

Nízký ložisko

Rám je stupňovitá struktura, která snižuje výšku ložiskového povrchu, snižuje těžiště zboží, usnadňuje zatížení a zlepšuje bezpečnostní faktor.

Přes strukturu paprsku

Model pro lepší adaptaci. Pro přepravu těžkého zboží je standardní ocelová trubka paprskem 40*80 obdélníkových ocelových trubek, navržených pro 6 svislých destiček, což lépe distribuuje gravitaci zboží a snižuje poškození zboží na rám a spodní desku.
Těžká noha: Standardní 28 tun těžké jednoraktivní nohy.

Vyztužený sloupec

Sloupec je navržen tak, aby byl posílen, aby se lépe zabránilo výskytu otoku.

Nízký ložisko

Rám může být volitelná stupňovitá struktura, snížit výšku ložiskového povrchu, snížit těžiště zboží, pohodlnou přepravu, zlepšit bezpečnostní faktor.

Ohybová a torzní síla rámce se kontroluje pomocí softwaru 3D kreslení a simulační analýzu konečných prvků. Vyvarujte se fenoménu slzy i-paprsů.

Charakteristický plot

Část plotu je přivařena vysoce pevnou národní standardní čtvercovou trubkou, jednoduchou strukturou, snadno se rozebírá, lehká hmotnost, vysokou pevností, bez krabice. Levou částí plotu může být volitelná struktura dveří, kompaktní struktura, důkaz deště, snadné nakládání a vykládání, je nejlepší volbou pro přepravu ovoce, zeleniny, zemědělských produktů a dalších zelených potravin! Vysoká konfigurace určuje vysokou účetní kapacitu těžkého zboží při přepravě vozidel, vysoká kvalita dosahuje přizpůsobivost vozidel na drsné dopravní podmínky a vysoká nosnost splňuje širší potřeby nakládání s nákladem uživatelů.

Humanizovaný design

všechny galvanizované markýzy, odnímatelný tarpaulin rám a žebřík; Zadní nárazník nastavitelný nahoru a dolů.
Nepřetržitě optimalizovaný návrh standardních konfiguračních produktů, nastavení komplexního výkonu, stability a praktičnosti je silnější než jeden, nejvhodnější pro současný těžký náboj a dvojitá kontrola prostředí transportu, je střední a na dlouhou vzdálenost. Nejprodávanější model pro těžký a hromadný nákladní načítání rychlého běhu!

Struktura majáku

Použití inovativního konceptu designu, síly hyperbolické struktury, silné ohybové odolnosti, vysoká ložisková kapacita.

I-paprsky jsou vyrobeny z vysoce kvalitní oceli s nízkou slitinou nebo vysoce pevnou ocelí a jsou svařovány automatickým ponořeným obloukovým svařováním.

Rám přijímá integrální ošetření výstřelu, což nejen eliminuje stres, ale také zlepší adhezi barvy a lesk vyšší. Komplexně zlepšit kvalitu vzhledu!

Rozřík je upraven laserovým rozsahem s vyšší přesností. Efektivně se vyhněte hlodání pneumatik, výrazně snižte abnormální opotřebení pneumatik!

Každé auto podstoupilo přísnou silniční zkoušku nejméně 40 kilometrů, úpravy 2 rozvoru a chyba rozvoru nepřesahuje 3 mm.

Systém zavěšení přijímá vylepšený typ odolný vůči opotřebení, zatížení každé nápravy je vyvážené a úhel tyče tyče je navržen tak, aby nepřekročil 10 stupňů. Když vozidlo řídí nebo brzdí, pneumatika nebude porazit na silnici, snížit okamžité tření a prokluzovou vzdálenost mezi pneumatikou a zemí, účinně snížit opotřebení pneumatik a upravit rozvor tahavé tyče, aby se účinně vyhnul zaujatosti a okusování pneumatik.

Náprava, pneumatika, ocelový prsten, pružina listů a další podpůrné díly jsou dobře známé značky doma i v zahraničí, spolehlivá kvalita, stabilní výkon. Volitelný systém ABS ANT-LOCK a EBS Anti-Skid systém známých značek doma i v zahraničí.